2023年01月16日 17時08分
5年11万キロでブレードヒューズ全交換
上り坂、高回転での力不足が顕著だったのとアクセサリーソケットの電圧が新車時から0.5Vほど下がってたのでトライしてみました。
結論として同じ上り坂を交換前より低回転で登れる様になりました。
インジェクターにかかる電圧が上がって高回転でも燃料を設計狙い通りに吹ける様になったから？(正しい考え方わからないので素人推定です)
副効果としてATのロックアップがしやすくなったのと減速時のシフトダウンの速度が下側に振れるようになりました。(ハイギアで粘る様になった)
運転がだいぶ楽になりました。
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五霞ミーティング、いよいよ本日になります。18時30分〜道の駅ごか参加の皆様、防寒対策万全での参加、よろしくお願いします。
エコウォレットのコインマークが、¥マークに変えれる事に、渋滞中の手持ち無沙汰な時に設定を色々見てたら、出来ましたwどーでも良いですけどね、この設定wこんな...
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去年からやろうと思ってたけどやってなかったグリルマーカーを取り付けてみた次はフォグランプとバックフォグかなぁオンオフ用スイッチを取り付けたいから配線は運転...
自分の中で完成です！タイヤもどこも当たらず良かったです！いろんな情報をyoutubeで教えてくれたハイラックス乗ってるカメラマンさんのお陰です！中古車なの...
今年は雪が少なくて最高✌️
リッター144円か....ディーゼルでこの値段って、高いのか安いのか良くわからないけど、どうなんですかね？前の車はハイオクやし、3.5リッターで、10k/...
