ジムニーのラテラルロッド調整に関するカスタム事例
2021年07月09日 12時51分
りゅうスズキ ジムニー JB23W
ジムニーさんを無言フォローする事が多いのでお許しを！初めての本格4WDで乗るのも弄るのも楽しくて仕方ありません。元はバイク乗りだったせいか弄るのは好きだけどこんなに弄りたくなる車ははじめてですw。コンプリート車両だけど少しずつ自分仕様にカスタムしていきます。雪国住まいで今まで乗ってきた車(平べったいのとか取り敢えず4WDにしました的なのとか)は何だったのかと思うほど雪道が楽です。車と関係ないけどスマホのソシャゲとかめっちゃ好きです
タイヤのゴロゴロ振動がどうしても気になるので休み時間中にジャダーとは違うのだろうけどジャダー対策方法の一つラテラルロッドの増し締めを前後ともしました
買ったトルクレンチがやっと役に立ってくれた
90N・mと記憶していたが9型以後はリコールがあった様で95N・mらしい
結構回ったからこれで直れば嬉しいなー
帰りまで確認できないけど
追記
ラテラルじゃなさそうですねー
すこーし考えてみたのだけどMOリンクで純正アーム時とホーシング角度が違うと思うけど(前方に傾斜が増えてるはず)もしかしてプロペラシャフト？噂のペラ鳴りってこれ？😅
ある速度あたりから鳴り出して巡航速度位になると振動はあるけど機にするほどではなくなるんですよね
その場合トランスファーアップマウントとか付けたら良いのだろうか
あと浮いてカッコ悪いピボットガードもある程度直した
ただ前側が力を掛けられずボルトが緩まず左は木材で当て木して叩いて直しました
右は叩いても動かずw
リア側は規定値の90N・mで締め付け
