718 スパイダーのターンパイク箱根・718Spyderに関するカスタム事例

2日目、先ずはターンパイクで今までの991.1GTS(以外991)との違いを確認です。(モデルも世代も違いますが…)

991は3.8ℓ、718Spyderは4.0ℓ、どちらもNAです。991は7500rpm、Spyderは8000rpmまでスムーズに駆け上がります(718SpyderとGT4は基本スペック同じ)。0-100km/h(カタログ値)は991が4.2sec、718Spyder(PDK)が3.9secと718Spyderに軍配が上がります。

こちらは個人的な感想です。991Carrera最終NAのサウンドは官能的で718Spyderでは少々物足りなく感じますが、GTモデルとしての味わいポテンシャルは718Spyderに軍配です。2日間乗っただけの感想ですので、これから違いを感じながら楽しみたいと思います。