マーチのアライメント調整・ハンドルセンター出し・ハンドルセンターのズレに関するカスタム事例
2020年04月05日 14時12分
簡易的なツールでアライメント調整。というか測定。
前後の差0って、車高調入れて車高下げたのに本当かよって気もしますが。
また工具が増えた。タイロッドモンキーとクローフックレンチ。ゲージは意味なかった。
ハンドルセンター位置で左に流れていくんで、トーイン調整より先にハンドルセンターを調整します。ロックナットが案の定スゲートルクだったんで、クローフックレンチとトルクレンチで。100nmくらいあったぜ。素手では無理だな〜白ペンで最初の位置をマークした。
一回転以上回すならゲージは要らね。つうかぶつかるし。
試走と調整を繰り返しながらセンター出していきます。ちなみにハンドルを目一杯切ればタイヤを付けたままで都度調整可能です。左右同じだけ回します。
