インプレッサ スポーツワゴンのデルタさんが投稿したカスタム事例

セカンドカーのインプレッサ ワゴンを納車して1ヶ月ほど経つので軽く紹介したいと思います！

(ネット画像です)
•エンジン
街乗りには十分なパワーですかね。
吹け上がりもいいし、乾いたエンジン音もいい感じ。
登り坂ではもうちょっとパワー欲しいかな〜。
MTだと2千回転くらいでトルク出るんで運転しやすいです。

4g63と違って振動が全然ない。
エンジンかかってんのかって思うくらい笑

燃費もよかです。全然減らない。(ランエボ比較)
超お財布に優しい。ガソスタが泣くぞ。

•乗り心地
硬すぎず、柔らかすぎず。
変な突き上げもないしふわふわもしてない。
特に高速での安定性は良かった。
コーナリングも少しロールするけどキビキビ動く。
ちょっと感動。
ボディ剛性もあるんでしっかり車が動いてますね。

•内装
ベースグレードなんでめっちゃ簡素。
でもメーターなんかはスポーティで好きかな。
シートも座り心地は悪くないし、シート位置低いのでランエボより車高が低く感じる。
目線だけはランエボよりスポーツカー。

•運転のしやすさ
シフトコクコク入るので結構楽しい。
スポーツカーのようなフィーリング。
ハンドルもすごい軽くて楽ですが、もう少し重くてもいいかな。
ハンドルの質がプラスチックなので、滑らないように気をつけないといけないです。

クラッチが手前まで戻さないとミートしないので、もうちょっと奥でミートするようにしてくれれば運転しやすいかな〜。

•積載性
貨物にしちゃってるんで参考になるか分かりませんが、めっちゃ乗る。
ゴルフバック載せても全然余裕、てか住めそう笑。
もう家引き払って必要最低限のもの載せたら住めんじゃねってくらい広い。
(やりませんが)

色々と褒めましたが最後はデメリット上げてきます。

•デメリット
1.シフトの位置が遠い。
自分は小柄で腕も短いのですが、1速に入れるとそこそこ腕伸ばします。もうちょっと手前にシフト位置があって欲しい。
最初は何回か手が空を切りました。

2.煽られる
地味な車の宿命か。
私なんかしましたっけってくらい詰められる。
(でかいミニバンやトラックに。)
ランエボはそんなことほぼないのにな〜。
インプレッサ 自体が悪いんじゃないですがね。
しつこい時はギア落として離しますがやめて欲しいですな。
(写真はネット画像です)

3.社外品がない
真剣に見てないだけかもしれませんが、えっ...全然ないやんって感じ。ガクブル。
社外マフラーも適合するの全然ない。
もうちょっと色んなパーツあってもいいんじゃないかな。

•最後に
色々と長々書きましたが、総合的には星⭐️⭐️⭐️でございます。
ぶっちゃけ最初乗る前馬鹿にしてました笑。
でも変わった。
クラスでは地味な子だけど、仲良くなると実はめっちゃいい子でなんか気になり出した...みたいな笑。

やっぱり人気はwrxだと思いますが、そのベースグレードであるが故にしっかりしてます。
(びっくりしたのは後部座席剥がした際、フロアにバーがありました。)

初めて車買う人、マニュアル乗りたい人にはかなりおすすめしたい。
中古車もそんなに高くないし維持費、積載性、運転、初めてにはちょうどいい。
下手に中古の軽買うよりいいかも。
セカンドカーでもオススメです！