カローラレビンのエンジン不調？・O2センサー交換・プラグ交換・ホンダバモス・タイミングベルト交換に関するカスタム事例

久しぶりの投稿💦

最近 エンジンがグズつく感じがして…
過去の経験から作業してみました

まずはO2センサーの交換ですね！
マイハチはAE111の純正ECUで制御してるんですが、やっぱり要はO2センサー。これにススが溜まると排気ガスの濃さがきちんと測定出来なくなって、燃費が悪化したり、加速が鈍くなったり良い事無いです💦
AE111の純正センサーは高額なので 汎用性のあるネジ込み式のタイプに交換してます。
ちなみにこれは90VITZ用で 純正ではなくプラグでお馴染みのNGKのブランドでNTKのセンサーです。
何の問題も無く作動しますんでおススメです😁

やっぱり外したらススがビッシリでした💦
これは調子悪いわな😅

取付け位置はタコ足の集合部の後方！
ジャッキアップすれば交換しやすい場所にしてあります。排気ガスの流れが安定する位置でもあるんですけどね😁

今回はプラグも新品投入しました！
純正は6番で前回は7番入れてましたが今回は8番です。
NGKかDENSOかは好みだと思ってます。
どちらも性能は一緒だから😆

夜間作業は暗いので カバーのボルトやプラグが転がらないように部品皿は必須ですね僕の場合は😅

新品プラグを投入する時は必ず電極がスパークする部分をガソリンが入って来る向きになるように揃える事です❗️
新品だとガスケットの潰れ具合を調整出来るので
プラグに印を付けてプラグ穴から位置を見ながらゆっくり締めて行きます。
この作業で劇的に調子が良くなる訳では無いけど💦
気持ちの問題ですから！儀式みたいなモンです😁

作業後 試乗したけど
当たり前だけど絶好調になりました🙌
新品だからね😆

あ！O2センサー交換した時はECUのリセットした方がいいですよ。
バッテリー外せばOKだけど
オーディオや時計のメモリーをやり直す必要があるので
僕は運転席の足元にあるヒューズブロックのストップランプのヒューズを抜いてます。
ここ抜くとバッテリーからECUの常時電源がカットされるのでリセット出来ます！
オーディオや時計には影響無いからご安心を❗️😁

次の作業❗️

画像少ないけど💦
たまにお借りする義理兄車のホンダバモスのタイミングベルトの交換もしました❗️

狭い 暗い😭

ターボ車は縦置きエンジンで後ろ向きにクランクプーリーが💦
色々と外すから超面倒😭😭

いきなり完成してるけど🤣
リヤの床下にエンジン有るからめちゃくちゃ面倒でした😱
硬いボルトがあって工具は壊れるわ
冷却水のエア抜きが大変でオーバーヒート気味になったり💦
よって画像少なくてすみません🙇

二度とやりたくないけど
この達成感はプライスレスなんだよな〜
苦しくも楽しい作業でした❗️
という事にしときます🤣