イグニスの富士山コラボ・新年らしくめでたいコラボ・ラー活・撮影機材に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
イグニスの富士山コラボ・新年らしくめでたいコラボ・ラー活・撮影機材に関するカスタム事例

イグニスの富士山コラボ・新年らしくめでたいコラボ・ラー活・撮影機材に関するカスタム事例

2020年01月09日 20時19分

K2-九郎のプロフィール画像
K2-九郎スズキ イグニス FF21S

1960〜1970年代の車が好きなおっさんです。 フォローいただく際にご挨拶は不要です。 好きな車、美しい写真にイイね、投稿を追いかけたい方を無言フォローしちゃいますが、ご容赦願います。もちろん無言フォローお断りを表明されている方はフォロー致しませんのでご安心ください。また、おっさんの戯言にご興味無ければフォローバック不要です。

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春みたいな陽気ですね。おっさんにはありがたい気温です😊
不思議と空気がスッキリしていて、山々がくっきり❗️雨後で晴れて気温が上がると水蒸気でモヤモヤになった気がするんですけどね🤔

皆さんこんばんは。
今日は工房を勇次さんが電撃訪問されました🤣
うちはナビでマトモに案内されない場所なので、近くのコンビニで待ち合わせです。

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折角の快晴で富士山も凄く綺麗なので、そのまま峠満喫 梅コースにご案内です。
(松・竹はもっと長距離で狭小路も走るハードなコースです。台風の爪痕により通行止めも😅)

道中は富士山がドーン❗️と聳えているのを頻繁に見られるので、勇次さんもお喜びのご様子でした😆

それにしてもこの猛獣の様な姿をミラー越しに見るとプレッシャーがハンパねーっス😱💦

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うちの子、オーバーレブ回避なのかCVTの負担軽減なのかコーナー進入前にシフトダウンを拒否られることが多いんです。回転数的には落とせる範囲だと思うんですがね〜🤔
落ちないモノは仕方ないとして、今のステアリングと一緒に回るシフトスイッチではコーナリング中のシフト操作が厳しいので、キツい登りヘアピンの立ち上がりでは躓くこと多発です💦
コラムに移設しようか悩みどころですね😓

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ドーン❗️

先日も単独で来ましたね😅
でも今日はめでたい紅白コラボ😍
しかも先客無し❗️勇次さん持ってますね〜と話したら、お互いに日頃の行いが良いからとの答えが🤣

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そして山を降りて昼メシへ。
ランチタイムを外した時間なのでガラガラ😆

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撮る前に混ぜちゃった💦
ここのラーメン、好きなんですわ😋
勇次さんご馳走様でした😆
気に入っていただけた様で安心しました👍

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腹ごしらえも済んで工房へ。
うちのカーポートにBMW、それもMが来たのは初です。すげ〜🤣

いや〜ホント楽しかったです❗️帰り際に娘へのお菓子までいただいて、何から何まで勇次さんありがとうございました😆👍👍👍👍👍
また遊んでもらおう🤣

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さて、イグニス界隈でカメラが流行っているので私のメイン機材をちょびっと紹介してみます。あれ?前もしたかな?🤔

本体は富士フィルムのX-T1、所謂ミラーレス一眼というヤツです。もう2世代型落ちなので性能は置いといて😅、Xシリーズの最大の美点はUIだと思っています。
軍艦部のダイヤルでシャッタースピード、ISO、露出補正を操作します。絞りはレンズの絞り環で操作します。つまり撮影に必要な基本操作は全てハードスイッチで行い、メニュー画面で選択ではありません。往年のフィルムカメラと同じですね。見た目もMF時代のフィルムカメラを彷彿とさせるので正に私好み😍

レンズはF値2.8通しの50-140ミリ望遠ズームです。沈胴しないのでコンパクトになりません。金属鏡筒でかなり重いですが、5段分の手ぶれ補正で手持ち撮影もラクチン😁
一応、私の持ってるレンズの中でクルマを一番カッコよく撮れる名玉です😆

カメラを新調したい❗️と思ってる方、富士フィルムも候補に入れてみては如何でしょうか?😁

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おまけ

アカイグさん、うちの子のここ、キャップを外してみましたが水の溜まった形跡はありませんでした。アッパーマウントの形状は同じ古いタイプだと思いますが、キャップの劣化ですかね?🤔
因みに洗車した直後に確認したので周りはびしょびしょでした。キャップの跡だけ乾いてます😂

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おまけその②

ま、男2人で行くと変な誤解をされる危険がありますのでご注意ください😱

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イグニス

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映画のワンシーンみたいだったので投稿(*´艸`)✨️全貌はまた改めて投稿しようと思ってます✨️

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イグニス

イグニス

北海道❄️ニセコへ今年もスタックせずに頑張ってくれるかな😊

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