yu-kiさんが投稿したトラブル多発の春・故障の連続・純正スチールホイールも古過ぎたら割れます・部品変更繰り返す日産に関するカスタム事例

別なR35後期
何これ🤣
私は、そんな新しいGTRの知識無く、ネットで調べると、後期のGTR(17～19年)のマフラーバルブ関連壊れるの？
マフラーASSYしか無く100万円コースとか？

エラー出たら吹けなくなった時もあるって事は、コンピュータエラーってより、物理的にバルブ壊れて開かない時があるのでは？？(^_^;)

GTR故障祭り🤣

あいこんさん前期の定番キーロックモーターは、普通に部販頼むと北海道はもうGW開け納期で終了😱

そこで、かな～りご無沙汰な、アップライン社長さんに電話したら、即納可能と🎶ありがたや～(>_<)

ボスのGTRも不動だと、ガレージパニクるので、さっさと直して動かさなきゃwww
てか、あいこんさんは部品さえくれば、その程度の作業自分で直してくれるはず🎶

なんか、冬眠明け故障車多過ぎ北海道問題(^_^;)
冬眠中の極寒との気温差であれこれ壊れるのか？？

そしてホースに悩んだ1日

SUMCOは、さすがシリコンにも耐油専用がある。
燃料用の特殊シリコンホースまである！！
有名ドラッグマシン等で、タービンオイルリターンとかでもシリコン使う車両もあるようで。

ところが、SUMCOも14mmが無い(>_<)

結局14mmって信用できそうな一流どこの耐油が無い！！

とりあえず耐油専用とは書いてない、クーラント等に使うシリコンの14mmを使ってみて実験かなぁという所…
悩ましいとこですね。

そして、1本やたら空気の少なかったスチールホイール

タイヤ剥がして付着したゴムカスを削って取るとやっぱり微妙なクラック発見💦

この純正スチールホイール、継ぎ目あって、
そっから金属疲労でクラックか？

歪みや凹みも無いので。

10年10万km以上になると、やはりホイールも消耗品だな…

てか、それ以上だし20年前の車とかなら寿命か(^_^;)

修理する価値も無く、別なホイールに交換です。

スムーズに予定通りいかず、宿題の溜まる日々って感じ💦

そしてSR20のエアコンアイドルプーリーは、微妙に物が変わってる😅
対策品？
ベアリングが錆びにくく、汚れが入りにくい構造のデカイプレートで前後挟む感じに進化してました。

どうも壊れるイメージの日産…
そして、しれっと、あとから部品変更をやたら繰り返す日産😅