レガシィツーリングワゴンのひろさんさんが投稿したカスタム事例

装着しているキャリパーについてです(*｀･ω･)
揚羽蝶のサナギに似てるなと😏

レクサスLS600h用のフロント4ポット、リア2ポットキャリパーと、マークX Gsの356パイローターをグローバルのビッグキャリパーキットを使って組んでいます。

キャリパーは中古をオーバーホール、シール類の交換をして塗装しました😚

プラサフで下塗り😚耐水ペーパーでなるべくつるつるに‼️(見える面だけ😁)

蛍光イエローで上塗り🍋下塗りにホワイトを吹けばもう少し発色良かったのかなぁ😐️

カッティングシートで-SUBARU-ロゴを貼ってクリアー塗装。
STIロゴにするか迷ったけどアレはアレでこれはコレだから😎
STIの6ポット...憧れます😚

フロント取り付け。
ホースは前後ともレガシィ純正のままです。

リア取り付け。
バックガード？ローターに当たるので切っちゃいました😅

フロントクリアランス1ミリ❗　ホイール装着でぶつけて塗装が剥げるのはお約束らしいです😭
マスキングテープ貼ってホイール装着した後、剥がせなかったのは内緒です😔

取り付け完了‼️
取り付け後の感想は、とにかく効きます✨
元々2トン以上ある車を止める為のブレーキなのでしっかり止まります。
表現が難しいのですが、足先で軽く押してもじわっと効く感じで、コントロールしやすく同乗者に優しいブレーキになりました☺️
もちろんブレーキの鳴きもなく(レクサスのブレーキが鳴っていたらクレームでるよね😔)
消耗品はトヨタ純正で安く手に入るので、コストパフォーマンスは◎かなと😃
ローター、キャリパー以外はレガシィ純正ですが、マスターシリンダーの容量不足で踏みしろが大きくなるとかはありませでした。

ホイール変えてブレーキがちょっと寂しいなぁ、と思っていたので思いきってやってみました❗

※キャリパー交換したい方は自己責任でお願いします‼️

最期まで見てくれてありがとうございますm(_ _)m

質問等あればコメントお願いします。　
経験したことはお答え出来ると思います(*´∀`)ﾉ