ロードスターのオイル交換・ロイヤルパープルに関するカスタム事例
2024年10月26日 18時16分
taka8cマツダ ロードスター NCEC
神奈川でNCロードスターに乗ってます。 ロードスターが好きで、NA8→NB8→NCと乗り継いできました。 まだフルノーマルですが、少しづつ走れる仕様にしていきたいです。 なるべくお金を掛けずに、 ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指したいです。 色んなロードスターのチューニングを見て 参考にしたいです。 【今の仕様】 ホイールAVS その他ノーマル
再来週の走行会に向けてオイル交換。
いつものロイヤルパープル。
足回りを仕様変更してから初めてサーキット走るので、効果を確認するのが楽しみです！
いじった所①キャンバー、キャスター偏心ピロブッシュ
コーナーの奥でフロントがポジティブキャンバーになり、アンダーが強い事の対策。
確認ポイント
⚫︎走った後トレッド面の温度分布を測って、対地キャンバーが合っているか確認。
⚫︎アンダーが緩和されているか。逆にフロントの入りが良過ぎてオーバーステアになっていないか。
いじった所②リアの低反発スプリング＋ヘルパースプリング化
縁石を踏むコーナーで跳ねてスタビリティが悪い事、コーナー出口でトラクションが逃げる事の対策
確認ポイント
⚫︎縁石でリアの跳ね具合をチェック
⚫︎トラクションの掛かり具合をチェック
