イグニスのパドルシフト増設・DIY・ルーフスポイラー・筑波山・朝日峠展望公園に関するカスタム事例
2021年08月11日 17時40分
平日が公休なので皆さんと違うリズムでひっそり暮らしてます。 定型文的な挨拶は省略する癖があります。気に障ったら申し訳ありません。 自宅駐車場の問題でコンパクトカーしか保有できませんのでその範囲で楽しんでます。 フォロワーさん以外では、この人ちゃんと写真撮ってるな、このクルマ良いなって思った時にいいねする傾向があります。 何の投稿なのか後日認識する為にトップ画像等は一定期間過ぎたら削除し順次インスタに投稿しています。 （２枚目がテーマの画像） 2019.4より開始
また筑波山に行ってきました。パドルシフトの増設ニップルスイッチのテストということで。
ついでにフロントの減衰を、ハード端から14段ソフト側にしてみました。
今日はピーカンに晴れて、裾野から頂上までしっかりと見えています。最近何度か行った中でははじめてです。
このニップルを押しに行ったのであります。
アライブの皆さんがいつも箱根で撮っている写真みたいな場所がないかなとか探してみたり。
動画も撮ったりしてみました。
こちらは筑波フルーツライン。
低速コーナーが次々と連続していて、コンパクトなら実に走って楽しそうな峠道なんですが、コーナーの途中にギャップが多くて、ちょっと飛ばしてると弾みで横に飛んでいってしまいそうになります。惜しい。
そのギャップがU字溝なことが多いです。この動画の中だけで二箇所あります。
映像からはわかりませんが、ギャップのところではビビって心臓がドキドキしてしまってアクセル緩めてしまっています。
こちらは表筑波スカイライン。
舗装状態も良くて高速コーナーが程よく続くザ•ワインディングロードって感じの道で、大排気量のクルマでも安心して走れますね。その分小排気量車だとついていくのがキツいと思います。上りは。
でも、こちらはギャップが少なくて安心です。この動画の中に一箇所だけありますが、何キロもある全体の中でも数ヵ所って感じです。その代わりストレートには意図的にウネリがあって直線だからとあまり飛ばすとラリー車みたいに宙を飛ぶことになりそうです。
どちらも倍速で編集してあります。実際の速度は30キロです（笑
帰り道で、道の駅もどきの産直センターみたいなところがあったのでポークヒレステーキとかいうの食べてみました。
ブラックルーフにしてから気になりだしたルーフエンドなんですが。
（バーコードオヤジが髪を撫で付け、不足をマジックで塗り潰したような）
とりあえず余ってた汎用リップ貼り付けてみました。
コレもまた端部が、、、
んん〜。。。
ちなみに、増設スイッチは激しい連続プッシュでもバッチリ動作できました。完璧です。
