レガシィツーリングワゴンのみんなの車高調が見てみたい・最近の北海道の週末はいつも雨・洗車しても３日以内に雨に関するカスタム事例
2023年05月21日 15時13分
デカチョースバル レガシィツーリングワゴン BP5
平成30年まで乗っていたカルディナ(ST195G系30万km走行)に別れを告げて弟からただで貰ったレガシィBP5が今の愛車です。車重が軽く低速からターボが効いているのでノーマルでも十分に速い。今後はSTI のフロントリップスポイラーを7月末迄には塗装して装着する予定です。宜しくお願いします。
お題に乗っかりまして車庫調はテインのベーシスZを装着してます。純正のビルシュタインから交換して3年ほど経ちますが自分にとって丁度良い乗り心地と程よい車高で気に入ってます。僕のはフルタップ式ではなくネジ式で減衰力調整なしでバネレートはフロント6kg.リア4kgの比較的マイルドな硬さです。車高はフロントを1cmダウンしてリアは最上限にしてますが最上限でもノーマルより2cmはダウンしてました（笑）最初減衰力調節機能付のアドバンスZにしようか悩みましたが以前乗っていたカルディナは減衰力調整機能付でしたが結局はフロントはストラットが剥き出しなので何回かイジりましたがリアはいちいち内装のカバーを外さなくてはいけないしあるいはリアのシートベルトのテンショナーの部分を切り取って脱着式に加工しなくてはいけないので非常に面倒くさいので減衰力調整機能無しでも満足してます。あとは早くフロントロアアームブッシュ片側3か所とフロントスタビライザーをもう少し強いのに交換したいです。
再投稿ですがタイヤ交換時の車両に装着した画像です。
