ミニ ハッチバックのゴルフＧＴＩクラブスポーツ トラックエディション・前のクルマに関するカスタム事例

前のクルマ２２

ゴルフＧＴＩクラブスポーツ トラックエディション
って長い名前のクルマ🤣

ＧＴＩぽいデザインですが、、、

ＧＴＩのくせに、サブラジエーターが左右に二個あります。

リザーバータンクの位置もＧＴＩとは違う、所謂Ｒのエンジンが積まれてます。

当時のＲは７Ｒでしたが、日本仕様のＲに対してオーバーブースト時に１０馬力アップしてました。

ワーゲンがディチューン無しで日本に入れてきた初めてのクルマとだと思います。

４ＷＤのＲに対し、ＦＦのＧＴＩは電子制御のＬＳＤつけてましたが、峠でもサーキットでもその恩恵を感じることは無かったです。

ただ、内装はアルカンターラをふんだんに使い、

エクステリアも特別で、

最高にカッコいいゴルフでした。

バブリングした最初のゴルフでもありました。

たった一回しか開催されなかったＧＴＩミーティングに参加したり、
みんからのクラブミーティングに参加しました。

ただ、これは日本でも出して欲しかった。

クラブスポーツＳ
のちに７．５Ｒで日本で出た３１０馬力エンジン、マニュアルミッション、２シーター、、、車各は違いますがＧＰちゃんみたいなクルマです。

ミニはＧＰ、ルノーはメガーヌのトロフィー、、、ちゃんと出してくれるけど、ワーゲンはその辺りの対応はイマイチ。
８Ｒ２０hだって１年間限定で造り、３３３出たお陰の売れ残りをよこすし🙎

最後は、ワーゲンがサーキット試乗会で必ず使うプレトリアつけました。軽かったけど、高かった😭

今のクルマ２５

ＧＰちゃんにもバンパーにダクトがありますが、これはサブラジエーター用では無く、ブレーキ冷却用。

ミニのＲ系はダクトがありますが、孔が開いてない仕様が多い様です。

開いてて良かった🎵🤣