ノアのスプリング交換・スラストベアリング交換・レートアップ・マックスに関するカスタム事例

みなさん、こんばんは😊

まだまだ暑い日が続きますが、どうぞ、お身体にはご自愛ください😁

本日は スラストベアリングとスプリング交換を行いました。

本来、黄色と黒のパーツがしっかりと嵌まり、意図的にバラかない限りバラけない造りのはず・・・

今回もマックスの10kに・・・

左が新品の10k
右が8k

自由長は同じ200ミリ

ちょっとマックスさんヘタりすぎじゃない・・・

マックスさんを擁護するわけじゃないけど、たぶん スプリングの持つ許容ストロークより、ショックのストロークが多いのかな、バンプラバーを長くするか、スプリングシートを下げて遊びを作ってヘルパーを噛まして、ストロークを規制するか・・・

これは 個人の見解ですので、気にせずに😁💨💨

スプリングのヘタりだと言えばそれまでですが(笑)

車高は初期の馴染みを考慮して、こんくらいに・・・✌️

メルカリに流そうかと思ったけど思案中😅

あと1年有効な保証書もありますよ・・・😊

あっ、
「乗り心地はどうですか？」
の、質問にはお答えしかねます・・・