マークXの車高下げました。・アライメント調整に関するカスタム事例
2021年03月31日 12時20分
イカ焼きトヨタ マークX GRX130
車好きのおっちゃんです。 車歴 1.アルトワークスS-X CL11V 2.180SXタイプⅢ RPS13 3.レガシィワゴンD型 BH5 4.エクシーガ DBA-YA5 5.エスティマ ACR30W 6.bB NCP30 7.ヴェルファイア AGH30W 8.マークX G's 9.クラウンクロスオーバー RS 勝手にコメント、いいねをしちゃますが、悪しからずご了承下さい。 カスタム車、ノーマル車を問わず、マイカーをこよなく愛し、大切にされてる皆さんに敬意を！
昨日、シックスセンスにてアライメントの再調整を行いました。
で、再調整前に車高も下げちゃいました。
前回、フェンダーとインナーに当たりまくりだったのは、3cm下がりの2cm外だしになるアダプターだったので、今回は事前にクリアランスを確認しました。
クリアランスは3cmしかないので、ギリですよね。
最初からやっとけよって話ですけど（笑）
で、段差を乗り越える際には2.5cmだから、そりゃ3cm下げは無理だわ（笑）
ということで2cm下げることにしました。
ちなみにリアのアダプターは3cm下がりが最小なのでケツ下がりだ〜（笑）
で、下げた結果！
良い感じじゃね。
純正の足回りを活かすため、今回はこいつを使いました。
ハンドル全切りでもクリアランスはあるので問題ありません。
元々、アームの調整方法を間違えてたのもあるけど、車高下げたら数値がエラいことに（笑）
今回はきっちりと調整して頂けました。
担当の子はかなり調整方法を勉強したそうです。
愛車のある風景（笑）
この後、ヴェルは板金の旅に出ました。
