エッセのエッセ・オルタネーター交換に関するカスタム事例
2020年10月30日 21時09分
S.F@AW11ダイハツ エッセ L235S
S.F@AW11と申します。 初代トヨタMR2のAW11 ダイハツのエッセ の２台で楽しくカーライフをおくっております。 オフ会や、ジムカーナを中心にたまにサーキットも楽しんだり。 よろしくお願いいたします。m(_ _)m フォロバに関してはうまが合いそうになく後々のトラブルが予想される方、あまりにも発信が無い方は行いませんのでご了承下さい。
エッセのメンテシリーズ。
今回はオルタネーター交換しました(`･ω･´)
ここ数ヶ月エンジンルームの運転席側から回転数に呼応した異音が...
そして先週一気におおきくなりました。😇
特定してくとオルタネーター...
10万キロでリビルドに一度してますがもうすぐ20万キロ、リビルド品も流石に寿命でしょう。
という訳で友人からL275ミラに付いてた距離の若いオルタネーターを譲って頂いたので交換！
ベルトささっと外して古いオルタを摘出。
下からだとドラシャやステアリングラックが邪魔なのでボルトだけ緩めて基本上から引き上げる感じで取り出せます。
ブレーキ配管と知恵の輪になりますが(^_^;)
やっぱり手で回してもシャーシャー言うので限界でしたね。
試走してちゃんと異音も消えた！
エッセにはまだ頑張ってもらわないとね。
