タカさんが投稿したL28改・3.1L・ハコスカ・中古エンジン・ブロック合体に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タカさんが投稿したL28改・3.1L・ハコスカ・中古エンジン・ブロック合体に関するカスタム事例

タカさんが投稿したL28改・3.1L・ハコスカ・中古エンジン・ブロック合体に関するカスタム事例

2025年01月10日 15時34分

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タカ

L型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^

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ヘッドとブロックを合体させました
今まで、何回も投稿したので割愛します

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チェーンを張ります

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マーキングを合わせただけで、チェーンガイドもつけただけではこんなに開きます

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上側も開きます

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曲がりガイドを8mm長穴加工してチェーンを張ります

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テンショナーの飛び出しも収まりました。
今回のエンジンは、ヘッドの面研が多いのでこれ以上張れません

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ガイドとチェーンの調整をしたので、バルブタイミングを測ります

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レバー比と当たりを見る為ロッカーアームのチップをマジックで塗ります

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ロッカーアームをセットしてタペット調整します

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バルブのリフトを測ります

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ロッカーアームの角度が悪く先当たりです

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バルブガイドの厚さで角度を変更します
真ん中当たりに来ました
この後バルタイを測ります

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タイミングを合わせる為にスプロケを外してチェーンを送ります

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目的の数値になりました

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新品チェーンなので、もう一度張り直してチェーン回りはOK

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8穴スプロケは、面倒です。
やはり今時は、亀ちゃんのスライドスプロケが良いですね〜高いけど^_^

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