ロードスターのシュワッチさんが投稿したカスタム事例

そういやコッチのサイトに書くのは、いつ以来かな？
…あっ半年前に東京転勤を終え、福島いわきに戻ってます(^^;)

実は明日で、我がロド所有から4周年。

先般は所有以来2度目の車検を終えたが、今回はボロボロ幌も地元ロド仲間のNBに装着されてたのに交換。

ロドの前に乗ってた銀色マーチ・カブリオレと似た配色になり、懐かしさも込み上げた。

そして昨日は、そんなアタシの4周年を記念して、地元ロド仲間が盛大にお祝いツーリングを開催してくれた♪
…そう言ってるのはアタシだけだが(^^;)

いわき市～相馬まで気持ちいい山道を駆け進み…

んまい海鮮の店で昼食。

でもアタシは今月、海鮮の機会が多かったので、今回は変わり種の海鮮ソースかつ丼なるものを（笑）

相馬ベイブリッヂで、しばし休息。

エスロクのハリエス氏による、ドロドロ～ン撮影♪

ここから「無料高速」を西に進み、霊山町の未知の液にある有名アイス屋で、じぇじぇじぇ！なジェラートを♪

そして相変わらずの、きまぐれ☆ヘンタイ・ロードを戻って解散。

皆さん、お疲れ様でした♪

ボッコレだけど、まだまだ乗れ換えたいなんて微塵も感じない、我がロド♪

とくに1年間の関東生活では、連れてってもらったスピードレンジの高い高規格な山道では、もっとパワーや安定性も欲したものの…

反面、生活エリアは大半が街で、同時所有のユーロRではVTECを生かしきれず悶々としたのに対し、「このレベルのロド」はドコで乗っても楽しいと、地元と違う生活環境で、より相反した思いが。

結局は、それぞれに「狙いどころ」が明確で、そこを変えれば別のドコかに必ずシワ寄せはあるのだなと実感。

もしロド1台しか所有してないなら、もっとパワーと安定を上げるチューニングも考えたかもだが、「それで失うもの」を考えると、そっちはユーロRに任せてロドは「パワーがなくて不安定」な楽しさを堪能しよう♪

本家サイトに比べると、かなり端折った書込みだけど(^^;)、そんな近況でした。