スプリンタートレノの乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistさんが投稿したカスタム事例
2023年02月09日 21時47分
乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistトヨタ スプリンタートレノ AE86
僕は、歌手になるぞ～ エンジン製作します。 キャブ調整は、世界一です! 知識も無いのにアドバイスでキレる方 通常時に車検が通らない仕様(9cm以下の車高、1cm以上のタイヤのはみ出し、マフラーの飛び出し、ブローバイを戻していなく、チャコールキャニスターへ4気筒分のインマニ戻しができていない、フロント Windowへの違法なハチマキ貼り付け）な不正改造車を自慢する方は、関わって来ないでください。
4AG コクドベルトプーリーキット
探したら、海外でありました！
購入するか英語で詳細確認中です。
結局は、僕のと似ている形状になりますね。
右のアルミプーリーは、ベルトの緩みでやられましたので、S45Cを採用
いや～いいですよ。本当に滑らないし…
オルタネータプーリの穴径情報
AE86 : 15mm
AE92 ～AE111 : 17mm
発電量が大容量のオルタネータは、17mmが多いです。
オルタネータとプーリをセットで買うとAE86のブラケットに取り付け時のベルト突き出し量とプーリ穴径の間違いがないです。
また、プーリ単体で購入すると交換に22 mm or 24 mm の ソケット と インパクトレンチ、プーリ外し、万力 、CRC、15mmのゴムホース（個人的見解）などの特殊工具が必要で面倒です。
私は、15mmのゴムホースをオルタネータのプーリに巻いて、プーリが変形しないように万力で挟み、インパクトレンチで、バババババと一気に緩めて、その後、プーリのネジ穴にCRCを吹き付けて2爪 or 3爪のプーリ外しでオルタネータからプーリを引き抜きます。固着している場合は、固着部をカセット バーナーで炙って、CRCを吹き付けるといいですよ。
