インプレッサ WRXのDIY・GDB用マフラー流用・オークション入手品・マフラー交換に関するカスタム事例
2019年01月27日 13時21分
2023年11月15日… 新車で購入したGC8Aが無事に？30年経過しました。 目標にもしていた所有30年を遂に達成しました！🤣 2024年末車検を無事通過、2025年現在32年目に突入しております😆 パーツ確保が難しくなる一方ではありますが、今後も死なば諸共の精神で乗り続けていけたらと思っております。😆
はい、自分はフジツボのRM01Aマフラーを装着してます。
更に、2年前だったかな？ステンレスモデルからフルチタンモデルに変更もしてます。😆
（写真右側がフルチタンです。）
GC8用のRM01A typeTiは販売されていたのですが…発売されていた当時は、とても高くて手が出せませんでした。😓
オクにたまに出品されても、なかなかの高値での取り引きになり、落札までは…至らずにいました。
（写真左側がフルチタンです。）
ある時、GDB用のRM01A typeTiが出品されていて、このチャンスを逃すと後は無いかも…との思い、頑張って落札！…10万円でした😅
ただ…このマフラーは受注生産モデルで、当時40万円近い価格だったのを知っていましたので、まぁ納得の価格の落札でした。
GC8なのに…GDB用？と思われた方もいるかと思いますが、並べた全体写真でも分かるようにレイアウトが、ほぼ同じなんです。
唯一違うのが、マフラータイコ手前のステーの向きが左右逆にな点です、このステーを利用しなくても付けることができるのですが…自分の住む街では、付くべき物があるのに付いてない場合には車検が通らないらしく…
左右反転バーを自作して、GC8のマフラーリングに吊せるようにしました。
先ずは、ステーに反転バーを付けれるようにM12のタップでネジを切りました。
こんな感じですね。
アルミバーを使い反転バーを作りました。
この様な感じで固定してます。
後ろから見たときのチタンの鈍い光沢はいいですね。😆
自分は、社外のWRレプリカバンパーを装着していてGC8 用のRM01Aでは、オプションのテールパイプで延長していたのですが、このGDB用だとテールパイプの突き出し量がドンピシャでした。🤣
チタンモデルは、排気音の音質がステンレスモデルより軽くなった感じで、軽快感も出ていい感じです。
オクで手に入れたものでしたが、状態が使用感も少なく程度がいいものを手に入れることができて、大満足しています。🤣
