ゴルフ R32のサーキット・鈴鹿ツインサーキットに関するカスタム事例
2019年05月27日 23時03分
先日の鈴鹿ツインサーキットのエンジョイ痛車フェスティバルの写真数枚を頂きました。
前回の本庄のホッ会トラックデイ時より、色々な事をしてどんだけ変わるか楽しみでしたし、前から走ってみたかったサーキットなので楽しかったでーす。
前回の本庄で最大の問題だったブレーキも、DIXCELのZに変えたおかげで前より制動力もよくなったし、何より暑さに強くなったのがよかった。
気温も30℃超えで、ハードブレーキング2回ほどするところでも全然行けたので結構戦えそうなパッドだったという印象。
あとはピロアッパーをキャンバー調整式に変えたこと。
前回の本庄より頭の入りが格段に良くなって、制動力上がったパッドと相まって、フルブレーキからのターンインも結構思ったライン乗せられたのがよかった。
あとはフロントのバネレートを12k→18kに変更したところ。
コレもロール減ったこと？により高速コーナーで切り込んでから更にちょっと切り込みたい時に今までよりも外のタイヤが踏ん張ってくれてる感あってよかった。
今までよりも全然乗りやすい
これで茂原をリベンジしたいなーって
退場時の時の写真、PVのワンシーンみたいですごく好きw
