ティアナのsakuさんが投稿したカスタム事例

2019年01月30日 17時11分

1985年にスーパーシビック購入から始まり、今のティアナで18台目の愛車となります。車が作られるまでの経緯、開発者の想い、デザイン、技術の進歩などを、ノーマルな状態で味わい楽しんでいます。

週に一度程度、アクセルを多めに踏まないとエンジンがかからない症状が発生。スロットルチャンバーの汚れと推察。スロットルバルブ清掃とその後のコンピュータ調整のため購入店に2日間入院でした。本日無事退院したので、お祝いの洗車完了です。

umeです。おばんですは通用しますか？お車が治って良かったですね( •̀ᴗ•́ )/ 私のティアナもクランク角センサーが故障して、エンジンストップが、数回発生しています。週末、ディラーで修理予定ですm(_ _)m 同年代車と思われますので、弱い箇所なのでしょうか？

2019年01月30日

saku

おばんです😁 クランク角センサーが故障して、エンジンストップが、数回発生とのこと。やはり…たぶん弱い箇所なのでしょう。実は最初にディーラーに行き、リコールされているかを確認しました。結果は全て対策済みとのことなので、昨年末に購入したお店で無料で清掃していただきました。 https://www.recall-plus.jp/info/19758 今まで多くの中古車を乗継ぎましたが、日産車はプレサージュ(2.5ディーゼルターボ)とティアナ2台のみ。今回のような事象は経験がありません。プレサージュは突然噴射ポンプが故障し、30万円以上の修理と言われて廃車(16万キロ走行)にした経緯があります😭 ティアナも、ある程度の修理は覚悟して購入しました。とりあえず今回も様子見の退院となります。エンストに関する不具合はネットで調べると多いようですね。

2019年01月30日

ウメ爺

早速のお返事ありがとうございますm(_ _)m 車暦は40になります。様々な会社に乗りましたが、日産はやはり弱く、トヨタは頑丈な感じですね( •̀ᴗ•́ )/ 機械だから仕方ないとは言えない修理代だと、落ち込みますよね。お話本当にありがとうございますm(_ _)mまた連絡させていただきます( •̀ᴗ•́ )/

2019年01月30日

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