F8トリブートのFerrari・F8スパイダー・765LT・488ピスタ・ジャガーFタイプに関するカスタム事例
2023年07月16日 19時50分
プクフェラーリ F8トリブート
C7Z06と人生を終えると決めたのに… 2021.2.5に手放しました。7MTは最高、でもC8にMTがないとわかったので、他車のATでもいいかなと思い始めた今日この頃。 カスタムする費用があるならワンランク上を買う、次の車の資金にするように自制しています。 ツーリングが好きなので、誘ってくださいね。
765LTと待ち合わせ。実車を初めて見られて感激🤩新型GT3も追加🤩これも初見🤩🤩F-typeも参戦！
この3種、可変リアウィングが付いててカッコイい🤩
案の定、888は見逃しました😥
ピスタ合流！
ピスタもロッソコルサなのになんか違う🤔
みんな音は静かだけど走りは抜群！
フェラーリNA音はとても魅力的だけど、音を諦めたらいい車がたくさんある。
帰りに999をゲット！
1000km突破、1111は逃しました。
往路は恵那山トンネル前から大渋滞で過去最高水温と油温。F12より上がらないのは冷却機能が高いからかな。よく走ったから、今年はもう遠出しないかも😊
