ハイエースバンのバイクネタ・前後スプロケ交換・チェーン交換・ハブダンパー交換・ベアリンググリス交換に関するカスタム事例

今回の作業はこれ。

仕事と天候不順により、数日に渡って実施してます。

交換目安の倍以上の距離使ってしまっているので、どうなってることやら。

ということで、まずはフロントスプロケット御開帳。

新旧比較

1万～2万キロが交換目安と言われているところ、すっかり忘れて前回交換から5万キロ使ってます🤣

パッと見平気そうだが。

ガッツリえぐれてる。
ここまでイッテるのは初めて見るな🤣

リアタイヤ外して。

後ろに車も映ってるよ🤭
「カー」チューンだからね。

3万キロが交換目安のところ、5万キロ使用のリアスプロケ。
こっちはそうでもないか…？

アップ。
山はほぼ無傷だが、何だかずれてる。

取り付け穴が少し広がっててガタガタ。

ハブダンパー
見た目では全く分からないから再利用しようかと思ってたけど、嵌めてみたら違いは歴然。
5万キロ使用したものは、一切抵抗なくスッと入るけど、新品はギッチギチでハブを嵌めるのに一苦労😅

1万5千～2万キロが交換目安と言われているところ5万キロ使用のチェーン…
弛みやガタ、サビやら不具合何もないし、安いものじゃないからもう少し使おうかとも思ったけど、スプロケやらダンパーのへたり具合を目の当たりにしたので交換。

チェーン伸びてるんだなぁ
チェーンの遊び調整、これは参考に撮っといた中古チェーンの数字。
新品は23ミリでした

チェーン交換も楽になったね。

専用ツールでジョイントのネジ部締め上げて圧入。

ポキッと。はい、終わり。

かつて買ったチェーン交換専用ツールはなんだったんだろう。
チェーン交換以外の使い道ないのに1万円オーバー😅

手がグリスでギトギトだったから写真ないけど、ベアリングのグリスも入れ替えしてます👍️