シビックタイプRのツインスプリング・bestex・スプリング交換・FD2乗り心地・ＤＩＹ作業に関するカスタム事例

最近、毎週上げてます‥明日は雨みたいですし、洗車はまた今度です😅

約2ヶ月待ったオーダースプリングがようやく手元に届いたので、嫁さんに白い目で見られる中ササッと交換します。ちなみに、オーダーというと高額に聞こえますが、左右で2万もしません。。

左が今までお世話になったBestexプライマリー。
13.1kgで密着荷重300kg。正直、ヘタリが早くて1Gでほぼ完全密着だったので希望する使い方とはちょっと違いました。立ち上がりのトラクションはいい感じでしたが、ヘタってからは乗り味がメインスプリングのレートがそのままくるので正直街乗りは固かったです。しかも、左右でヘタリかたに差があるようで、プリロードに影響が出たので交換を決意👊

右のぱっと見ハイパコっぽいスプリングがオーダーしたプライマリースプリングです。
14.2kgで密着荷重386kg。1Gで密着させないツインスプリングを目指し、可変レートを楽しみたいと思います。

はい、装着完了。
着地させた状態でこんな感じです。
馴染んだらもう少し縮むので、馴染んだら頃のイメージを加味しても今のところイメージ通りです。試乗が楽しみです^_^
ちなみに、黒いメインスプリングは以前と変えずBestexの4インチ 16kgです。こちらは結構お気に入りです。

上から、SEEKERのアジャスター、スラストベアリング、メインスプリング、スペーサー、プライマリースプリング、スラストシート、マウントです。まだ4mm程下げれる余裕はありますが、スペースがギチギチになってきました💦ダンパーはほぼ全開です‥