2023年06月03日 14時39分
フロント車高調の仕様変更。
サブスプリングをHALの350kg密着からcraftzの324kg密着へ。
バネレートは12.7kg/mmから8kg/mmへ。
街乗りでは4kg/mmというヤワヤワ仕様w
左が今回の仕様。
右が清掃前の旧仕様。
プリロードは20mm。
タワーバーはクイックリリースで即取り外し可能。
車重かかってるときにトップナット緩めるのがオススメ。
サクサクッと外していき、パーツクリーナーぶっかけて、ラスペネ吹きかけて少し待ってからロックシートを緩める。
相変わらずロア側のロックシートは堅い。
バラしていく。
各所パーツクリーナーで清掃グリスアップ。
スラストベアリング、新品用意しといたけど、全然きれいだったので清掃してグリスアップして再利用。
ネジ部にスレッドコンパウンドを塗布。
組み上げて試走して、洗車して終了。
洗車の時窓が空いててやらかしたwww
街乗りではフロント4kg/mmリア3kg/mmというダウンサスのようなレート。
走ってみて大変満足。
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