MAZDA2のスプリング交換・ツインスプリング・車高調に関するカスタム事例

フロント車高調の仕様変更。
サブスプリングをHALの350kg密着からcraftzの324kg密着へ。
バネレートは12.7kg/mmから8kg/mmへ。
街乗りでは4kg/mmというヤワヤワ仕様w

左が今回の仕様。
右が清掃前の旧仕様。

プリロードは20mm。

タワーバーはクイックリリースで即取り外し可能。
車重かかってるときにトップナット緩めるのがオススメ。

サクサクッと外していき、パーツクリーナーぶっかけて、ラスペネ吹きかけて少し待ってからロックシートを緩める。
相変わらずロア側のロックシートは堅い。

バラしていく。
各所パーツクリーナーで清掃グリスアップ。

スラストベアリング、新品用意しといたけど、全然きれいだったので清掃してグリスアップして再利用。

ネジ部にスレッドコンパウンドを塗布。

組み上げて試走して、洗車して終了。
洗車の時窓が空いててやらかしたwww

街乗りではフロント4kg/mmリア3kg/mmというダウンサスのようなレート。
走ってみて大変満足。