プント スポルティング アバルトのタイヤ交換・TOYOTIRES・PROXES・足回り変更・トレッド幅拡大に関するカスタム事例

【足回り改革 編🛠】Part.2
タイヤを替えました…！

TOYO TIRES PROXES T1R(中古)です！
サイズ : 195/45R15

2019年で廃盤となったT1R、
プントのちょい変わったサイズも対応してくれたので抜擢です。

PROXESやでぇ！
ドリ車で有名なR1Rの1ランク下 的な位置付け。

他の方のレビューを見た感じ、
ドライのグリップ性能だけでなく、
静粛性能、レイン性能とのバランスが良いオールラウンダーなタイヤだそう。

トレッドパターンはかなり派手でえっち♡

どうしても見た目がただのコンパクトカーなので
「僕、そこそこ走れるんです！」と主張するにはいい感じ。

こちらこれまで履いていたエコタイヤ。
なかなか上手に使い切ったんじゃないかな笑

最後の方はスリックっぽく、ドライではけっこう食ってくれましたよ笑

↑交換後

165mmの弱引っ張りから
適正195mm幅に変えたので、さらに踏ん張りが効くようになりました！

ステアは多少重くなりましたが、
「接地感」から言えば良い方向への変化かと。

さすがは良いタイヤ、
リムガードもしっかり立っていて見た目も👍🏻

後ろから見ると
中太マフラーとえちちなタイヤが丸見えなんです！

もう少しホイールが太いとカッコいいんだけどな！！

ついでにガリったところを
パテ埋めして塗料吹いたりいろいろお色直ししてます☺️

純正からの足回り変更点

・NOVITEC ダウンサス
・BILSTEIN B6 純正形状ショック
・AMTECS/EZカム キャンバーボルト
・PROXES T1R 195/45R15

これだけで、今までの車とは全く違う乗り味に。
平均スピードも限界も、かなり上がったのを感じます…

より気をつけなければ…！

この画像を見ると一目瞭然。
下がったらツラが甘いよねってことで
Part.3に続く…！