クラウンアスリートの皆さん いいね👍️ありがとうございます🙏・現在 過去 未來・大人の悪巧み・車高調整に関するカスタム事例
2021年08月16日 07時27分
銀爺老(🌸まさぐり🍀)トヨタ クラウンアスリート GRS211
これから本格的に忙しくなり 徐々に投稿少な目になりつつあります。 名前の由来は、弄る 人それぞれの「価値観」・・ﾉｰﾏﾙをこよなく愛する方、ｼｬｺﾀﾝが好きな方、ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ、ｺﾗﾎﾞ、ｽﾋﾟｰﾄﾞ取り憑かれた方、ﾄﾞﾘﾌﾄ、風景、景色、音楽、・・etcその様々な想いの人を、誹謗、中傷、また押し付けるでなく、個々の「自分成り」を❕ これが私のﾌﾟﾛﾌです❗ 自分成り‼️
記録帳
2018/11/16
中古だけど念願の車高調に手を出す✋
ｼﾞｬﾝｸ品😳
RS-R Best-i
GRS181 クラウン 4WD フルタップ 全長式 車高調 減衰調整 アスリート i-Four ロイヤルサルーン
2WDと4WDの違い
ロアブラケットの長さ
車高下げたら ここの オートレベライザーを めいいっぱい下げると光軸調整になって見やすくなる💡✨👀
これ以上 嫁に弄るなと歯止めがかかる😭
2018年度 最終過去画
2019年度 過去画へと続く🏋️
