インテグラの好きにまみれろ・鈍't セナ足・アクセルでサイドウォール捻じ切りたい・興味が勝ってしまった結果・低ランニング・コスト優先車両に関するカスタム事例
2022年05月03日 03時25分
インテさんに一目惚れ。 「オフロード系の前にクーペでも」という軽い気持ちで探して、出会いました。 好みは、ハイラックスサーフとかDKR仕様SUVとかです。 躍動感の凄まじいオフロード・チャンピオンレースのような走行が大好きです。
本日は乗り換え後のナビ裏作業。
フィルムアンテナ取付。
無駄金を使ってしまったかも⁉️
やっちまいましたー。
最終的に私が付けたかったのは、フィルムアンテナでは無く、GPSセンサーという事がわかりました笑
※ちゃんとモニターにそうメッセージが出てる。
TVあまり見ないし、引き続き時計動かないし、ナビ機能しないしΣ
今までGPSセンサーと思ってたヤツ、実際はETCセンサーでした🤣
前オーナーがETCは残したままにしてくれてたのです。セパレートタイプで。
なんでフィルムアンテナが、必要になるのか不明でしたが、よく確認して無かっただけなんですねー😱
ホントかなりボケてました💦
前車両は、一体タイプを直でガラス付けしていたんです。
よって四角いヤツはガラスに一個だった為、勝手に勘違いしてました☝️
ついで。
レイアウトまた、変えてみました。
インプレしないって言う笑
今度は中心に渦のイメージ。
逆の方が良いのかな？
試せ試せ！
…左右幅均等じゃないネ🤔
ついでについでー！
オイルおすすめを受けたいので、先に使用オイル紹介w
添加剤でも良きです👀
注:このオイルはオーバーホールを必要とするエンジンの際に使用する様になりました。
動粘度40も100もとても粘り強く、かといって熱が入ればそこそこ緩くなるので、フィーリングに不満はありません。
レスポンス系と比べれば、そりゃもっさりしてるけど、VTECゾーンでは重さも感じずお気に入りです。
すなわちVTEC外さなければ良ーんです（夢）
◯雑なインプレッション
アイドリングが静かになった気がします。
VTEC時のトルク感が上がった気になります。
部分化学合成油ですが、ベールオイル抽出が素晴らしいみたいです。
ちょっとその辺はよくわからないんですけど。
ただ、それゆえか安い‼️⚡️
安いので助かってました。
ただ、10万キロでオイル消費もないみたいなので、また色々オイル試してみようかな✨
スクラブ半径について、経験値が足りてまてん。
パワステ付いてると、コレ作るの楽😳
ホイール・オフセット純正値-17の状態です。
挙げ句にタイヤ外径も小径です。
確実にズレてますね。
面白ーい。
イメージだけで、ろくに調べて無かったのですけど、わかる訳ないのでやりゃ良いかーと。
実はもっと内側になるものかと思いました。
大径タイヤにしたら中心に寄るんでしょうか。
駆動輪兼操舵輪。
サイズ的レート、21.7k。
6J組み
加減速優先の為、高偏平小径化。LIも充分。
マスを低く出来ましたが、ブレーキの耐熱へどの程度良傾向なのか楽しみです。
過去、15インチホイールでは、前期キャリパー&ローターは耐熱容量不足でした🥵
※15インチと価格差が微塵もなかったので、15インチの方がタイヤはお得。
この前後サイズでハイグリップ 同銘柄で揃えるには71RSとこの銘柄のみ？（国産）
お高いですね😇
非駆動輪。
タイヤサイズ的レート、25k,
7J組み。
立ち上がりロール時リア硬のバランスになってます。筈…
安全の為、トレッド太化。
6月にTC1000で試して来ます😆
ここまで読んで下さってありがとうございます。
