インプレッサ WRX STIのスパークプラグ交換に関するカスタム事例

最近どこも猛暑日で皆さんも夏バテ気味かもですが、こんな時こそアレをやりますか…
…というコトで、猛暑日に気まぐれでプラグ交換等をやりました🤤🤚

コイツはもう摘出済のプラグで、こんがりキツネ色で美味しそうに焼けてました(笑)

では、交換作業をダイジェストでお届けします(笑)

作業はまず、お手軽な2番4番側から…とココでサブタンのサブタン(笑)には、クリアランス確保のため一時お引越ししてもらいましたww
あと、いつもは外しませんが、試したいコトがあったので、インタークーラーの配管も珍しく外してみました🥹👍

とここまでやれば、正面にコイルが見えるので、あとはサクッと外してやるだけですw

で今回入れたプラグはHKSの7番相当のM35iです♪
ちなみに締めトルクは25〜30Nmやったので、29Nmでトルクレンチを使って締めました✌️

まぁこの為に買ったトルクレンチが少々デカかったので、ワザワザ配管等外すハメになったんですが…🤣🤣

とりま、反対をやる前に暑さとヤニ切れしたので一服しつつ1番3番側を見ると…
やはり、コチラも🍄毒キノコ撤去しないと、作業しにくそうだな…ということで毒キノコも一時お引越ししてもらいましたw

であとは自作遮熱板をパッと外したら赤◯の位置にコイルが見えるので、先ほどと同様サクッと外して新しいのをブチ込むだけというお手軽作業です♪🥹👍