CARBOX岡田さんが投稿したランドローバー・レンジローバー・イヴォーグ・SUV・クロカンに関するカスタム事例

今日も新入庫車両のロードインプレッションをして行きたいと思います。

ランドローバー レンジローバー イヴォーグ ダイナミック
2014年 31300km
9速ATモデル
ワンオーナー

オプション
ツートンボディーカラー
ガンメタ20インチアルミホイール
アダプティブダイナミクス
メリディアンスピーカー
テクノロジーPKG
パワーテールゲート
ステアリングヒーター
シートヒーター
ナビテレビ&アラウンドビューモニター
パノラミックガラスルーフ
ETC

車両価格¥3,580,000.-
バーゲン価格💕

SUVキライの僕が唯一カイエンと共に認めているレンジローバーは、世界にSUVというジャンルを浸透させたメーカーだと思います。

その歴史は古く1948年に販売されたランドローバー:シリーズ1からになります。

実際当時ジープをモチーフにしたのですが、
昨今のプレミアム度や完成度は比べるべくもありません。

私たち一般人は荒地や森林、砂漠などでは使用しませんので今回はオンロードで感じた事を書いていきたいと思います✨

今回のイヴォーグは上級グレードのダイナミックになりますのでエクステリアのエアロが非常にスポーティ且つエレガントに仕上がっています👍

マフラー出口もバンパー一体型の左右2本だしになっており、しかもちゃんとマフラーが繋がっています。
最近は見た目だけのバンパーばかりになっているのでこの辺の作り込みはやはりプレミアムなメーカーなだけあってちゃんとお金がかかってます😊

ダイナミックから装着される20インチはガンメタにペイントされており、
レッドとブラックのツートンボディーにマッチしています。

インテリアはブラックレザーにパンチング加工がされており通気性と高級感があります👌

そしてこの子はオプションが非常に満載です😍

特に珍しい訳ではありませんがメリディアンスピーカーは良いですね🎉
自分好みにセッティングすれば高音も低音もクリアに聞こえてきます🤗

後部座席の居住性も天井が高いのでとても開放感があり、どなたでもくつろげそうです👌

ただ後部座席にはリクライニング機能はありませんので、その辺は更に大型のレンジローバーの方が良いですね😇

オプションのパワーテールゲートは特に最新というわけではないので足で開ける事は出来ませんがボタンを押すと自動で開閉出来ます👌

あとパワーテールゲートの挟み込み防止機能はとても優秀で、
リアハッチが閉まっている最中に手で止めようとすると軽く止まりますのでお子さんがいる方にオススメです。

この挟み込み防止機能が役立たずで死にそうになるメーカーもありますので、イヴォーグなら安心😍💕

エンジンは直列4気筒2.0Lターボエンジン

240psもありますし、
なにより組み合わされる9速トルコンATのデバイスセッティングが素晴らしいです。

初期型は6速だったのがこの9速の多段ATになったことにより、
発進時や変速ショックが兎に角スムーズ✨

そういえば最近の4気筒SUVは大体横置きエンジンになりましたね🥶
まぁ縦置きにすると、
ただでさえデカくなっている最近のクルマが更に大型化してしまうのでこれが主流になりますよね💦

シフトダイヤルの下にあるボタンでシチュエーションに応じたモード選択をする事が出来ますが、
基本的にサスペンションは変化せずにシフトチェンジのタイミングが変わります。

なのでこのモード選択では乗り心地は変わりませんのであまり弄る人は少ないでしょう💦

ただイヴォーグを乗っている人に試してほしいのが一番右側の砂地モード💕

このモードではあまり積極的にシフトチェンジをせずに回転数を引っ張りますので高速走行時に積極的にエンジンブレーキを使いたい人には本当オススメ😍
砂地モード以外では9速もあるので、
どんどんシフトアップしてしまい常に2000rpm以下になりますのでブレーキを多用せざるを得ません😅
車重もあるのであまりブレーキばかりに頼っているとパッドがどんどん減ります😭

ただこの砂地モードは回転数を引っ張りすぎる傾向もあるので、
パドルシフトを使用してシフトアップを自分で操作するのがベストです👍

一般的にパドルシフトなどでシフトチェンジする際はシフトダウンが普通だと思いますので真逆ですね🤣笑

これはダイナミックモードになります。
このモードではメーターが赤くなり、
ヤル気満々な感じですが僕はエレガントさに欠けるのであまり好きではないです😭

せっかくなのでジェントルな雰囲気をもっと演出してほしいものです🥵

どうでも良いですが、
ハイパワーなイギリス車ほどジェントルじゃないクルマはないですよね😁笑
アストンマーチンやジャガーのスーチャーモデルを思いっきりぶっ飛ばすとめっちゃくちゃ荒っぽいです🎉💕

これがノーマルメーターです。
これぐらいが落ち着いて良いです✨

そういえば走りの事書いてませんでした💦

乗り心地は20インチを履いていても特に悪くはありませんね👌
ただすこーしコツコツと振動を感じますので、その辺はやはりミドルサイズの重量の無さとバネサスという感じがします。

またSUVの中ではしっかり接地感のあるドライビングフィールですが、
いつもスポーツカーばかり乗っている僕がいつも通りにハンドルを切るとやはりロール感がありますし、収まりが少し遅い気がします。

ただ現在のクルマは基本的に全てダルくセッティングされているので違和感を感じる方は少ないかもしれませんね👌

ブレーキも普通の物が装着されていますが、
その辺の標準で装着されているブレンボより初期タッチは良いですね👌
ブレーキのピストンが少ないのでブレーキを踏んでから効き始めるまでがリニアでとても感触がいいです🎉

特にブレーキの効きが凄く良いわけではありません🤗笑

他にも沢山書きたい事が有りますが、今日はこの辺で終わります👋

こちらの車両が気になる方は担当岡田までご連絡下さい。

営業担当岡田
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