LSのENVigor S321・NT555G2・タイヤ交換・30扁平・T&T FORGEDに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
LSのENVigor S321・NT555G2・タイヤ交換・30扁平・T&T FORGEDに関するカスタム事例

LSのENVigor S321・NT555G2・タイヤ交換・30扁平・T&T FORGEDに関するカスタム事例

2023年06月30日 19時24分

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悪徳金融1号レクサス LS UVF45

中期の端正な面構えに惚れた! 内外装極上のベース車を手に入れたので、地味にイジるとするかな。

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2年半程お世話になったコイツとお別れすることに……

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今までありがとう!
NITTO NT555G2

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そしてこれからよろしく!
YOKOHAMA AVID ENVigor S321

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元々はムッチリしたスタイルで行こうと思ってたから35扁平にしてたんだけど、外径がやや大きくなった分たまに干渉することがあったし、やっぱ30扁平のスタイリッシュさにも未練タラタラだったのよね。

で、ある時ビスが刺さって空気が抜けてるのを発見したのをきっかけに「もう履き替えちゃおう!」とね。

早速タイヤ館のスタッフさんに相談して、国産で255/30R22のサイズを色々と提案してもらった結果、価格やスペック、デザイン面でヨコハマタイヤのENVigor S321に決定!
実は第一希望だったNITTO invoは現在生産が止まっているそうで、それに代わる選択肢を探してたってワケ。

交換後に乗ってみた印象は、まずハンドルがちょい軽くなった!体感で70〜80%ぐらいかな。
そして気になる乗り心地はというと、35扁平から30扁平へとタイヤの厚みが薄くなったにも関わらず、若干良くなってたのよね!
前に履いてたNT555G2と比べて細かい凹凸をマイルドにいなしてくれてる感じ。
あと、常時うっすらと耳に入っていた「ゴーーー」というロードノイズが無くなった。

コンフォート系ってことで期待はしてたけど、扁平率を下げたことでの心配もあっただけに嬉しい結果に。

ちなみにハンドルの軽さ以外の印象は助手席の嫁さんも感じてたみたい。

そもそもうちのLSは夫婦のデートカーとしての役割が最重要任務なので、見た目と快適性がとにかく肝なのだが、今回の選択はホント大正解だったわ!

これからのドライブと愛車撮影がますます楽しみになるなー!

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50系LS500h前期のコラボレーション。立体駐車場は雰囲気最高、フロントビューリアビュー。サイドビューホイールビュー

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