ロードスターのN GAREGE・スラストベアリング導入！・マキタインパクトいいねぇに関するカスタム事例

遅ればせながら　スラストベアリング導入しました🫡😚

メーカーはNTN、モノタロウさんで揃えました(安く上がった)
🫣🫣😆😆

スラストベアリングを入れてバネが縮む時の捻れ応力を抜いてやる事でバネ本来のレートで仕事をする様になるんですよね。だから全体的に少〜しソフトな方向に感じます。脚をソフトな方向にしたいのならば導入有り。　ハード目に使いたいのならば、導入しない方がいいのかな、導入するならバネレートの見直しもとか　沼にハマりそうなアイテムですかねぇ　僕は　減衰調整で好みのところ探して遊びます😵😵😆😆

バネが長いんで　ラッシングを改造したスプリングコンプレッサーを掛けて作業します。😙　インパクトレンチはマキタ　新しいの買いました👍

リヤも同じく。　マキタのインパクト　いい仕事してくれます‼️😗😆

ARRIVE石井自動車さんのKONIストリート　
バネはF4キロ　R３キロで長〜い　車高の設定は、バネのプリロードで決めるんでロアシート回すのもかなりしんどかったんで、スラストベアリング入れて凄く回しやすくなりました😙👍

タイヤも　ハンコックからADVAN FLEVA
に😙

そして、センターキャップも付けました😙

以上　最近やった事でした🫡😙🙇‍♂️