スカイラインクーペのミサイル車両・ドリフト・走行会・富士スピードウェイ・エビスサーキットに関するカスタム事例

年3回程サーキットに持ち込んで走らせていた32タイプM
普段はJZX90クレスタで街乗り兼滑走での2台持ち
この頃は25歳前後　がむしゃらに仕事してクルマに給料注ぎ込む生活(^.^;

タイプMは5万円（20万から値下げ交渉）で個人売買で仕入れ
ピカピカのブルメタ丸ペン車でした。
でもすぐにオリジナル調色で自家塗装をして他車の拾い物、貰い物のエアロ（S-MX.STEP WGN他色々）を切って加工しながら走行会の度に違うエアロ付けてました。
行く度に消耗してたのでw

速攻で抹消登録もしました

何故ドリ車2台持ちかというとミサイルとして使用したかったからです。

ミサイルというのは擦りながら当てながらくっついて追走を楽しむドリフトのカテゴリー

同チーム内にミサイルがS13シルビア（SRの方）とA31セフイーロ、そしてSUMMIT RACING山路君のA31セフィーロがいてぶつけながら走ってたのでそれを見て混ざりたくなった為アチコチに連絡回してもらって即見つかり購入。

ドリ系横繋がり恐るべしw

オリジナルガンメタにピンクパールぶち込んで2コート仕上げです。
ミサイルなので磨き仕上げ無し

シェイクダウン早々、他ミサイルから容赦ないボディブローw
エクボ1つないボディが走行会閉幕時にはベコベコw

ミサイルらしくなり箔が付いたけどなんか複雑な心境でした。
走行会2回目以降は完全ブッチ切れてました。

サーキットはほとんど富士スピードウェイ現マルチパーパスコース

他にはドリフトの聖地そして世界へドリフトを発信したエビス南コース

大雨の模範走行では南コース最終から1コーナー左までの下りストレート川になり、右ケツコンクリウォールに当て、返しで右前タイヤがコンクリウォールに当たる　そのまま右の土手に側面から突っ込みあわや横転
中で必死に助手席へ移動して着地

１番良い思い出!!!

今じゃ外国人も集まり、外国では大黒の次に有名な場所

外国人向けにドリフトレンタル車両を置くようになってからブレイク

GOODLINE主催走行会でドリ天取材

最終的に負圧低下、油圧低下で圧縮低くなりエンジンブロー前に解体屋へGo!
捨てました。

今じゃHCR32も貴重な個体

32の4枚でカッコイイ団体かましてくれる有名な老舗チームあ〜ぼ〜ムーン見ると32良いなぁと思いますわ！！

そんな過去車の紹介でした。