BRZのチューニング進行状況・FA20・オーバーホール・BRZ・DIYに関するカスタム事例

エキマニの集合部がエンジン前方より立ち上がるので、搭載時にラジエターコアとの隙間がギリギリでしたが、TMハウジングともスムーズに勘合！ノックピンを事前に磨いて置くのがポイントです！

タービン付けて、インタークーラー付けて、オイルクーラーコアの取り付け位置を考えます。

トラストオイルクーラー正規の取り付け位置はここですが、インタークーラー取り付けの為、リーンホースを切断しているので取り付け位置を変更です。

全体を右側にオフセットする事にしました。車種専用取り付けブラケットを利用し取り付け位置を決定。

始動前に、ターボのオイルラインを一度外し、エンジンオイルを注入。フューエルポンプのヒューズを抜いて、スターターモーターで気持ちオイルを回します。

いざ！

無事にエンジン始動！
オーバーホール後の最初のクランキングは何回やってもドキドキします。

空燃比がかなり濃い方向になっているので、空燃比補正で最大限薄くしようとしています。

案の定、P0172空燃比リッチが点灯笑

しかし、ラムダは1に制御されており。空燃比計も安定して14.7を表示しています。

車両をショップに持ち込み、現車セッティングする前に、慣らしをしたかったので自分の車両仕様に合せて暫定データを作って頂きました。

エンジンが壊れないように、濃い目、点火時期も遅角気味の初期データですので空燃比リッチが点灯しますが、これは悪い事で有りません。色々と御配慮して頂いたショップ様には感謝です。これから慣らし運転がてら各種データを取り、現車セッティングに備えてます！