インプレッサ WRX STIのリアワイパーレス・リアワイパーレス化・エアコンフィルター交換・リアワイパー撤去に関するカスタム事例

備忘録です。

購入当時からリアワイパーがなく、土台が残ってる状態でした。

リアワイパー無いのに土台とモーターだけ残ってて、洗車の時は邪魔だし、モーターは結構重いと聞いたので軽量化の為に取り外しに挑戦しました。

ネジの切ってる白っぽくなってる周りの所を内装外しを使って外します

外すと錆びたナットが出てきます。

錆落としの鬼と言われた私(？)ですが、流石にここは見逃してました。

556を吹いて、合うレンチが無かったのでプライヤーを使いました。

結構簡単に外れてくれました。

てかリアガラスの鱗汚ねぇ。

次にトランクの中のネジ3本外します。

後はホースとカプラーを外せばモーターが取れます。

カプラーが固すぎて15分くらい格闘してました。

水が出るホースから水が出てきますのでタオルを敷いておきましょう。

ホースの中間に逆止弁？が付いてます

こうやって逆に付ければ水は出てこないはず、、、です。

後部室内よりカバーとパッキンを外します。手で簡単に取れます。

カバーとして使うのはカー用品店に売ってるやつです。36mmです。

このご時世、誰も買わないのか１つしか在庫がなくて商品も色褪せており、新品なのに年季を感じるシロモノです笑

取り付けは想像以上にキツく、苦労しました。

潤滑剤を付けて押し込みやっと入りました。

ちょっと浮いてるし、水漏れしないか心配です。
それに思ったよりカバーがとびたしてて、デカくて目立ちます。

やらない方が良かったかな、、、？

収穫物、モーターその他部品

1kgちょっとありました。
高い位置にあったし、これは効果ある！？

モーターには検査マークが。
2006年6か8月(読めない)23日らしい。
私のインプは2006年10月年式

次は購入して初のエアコンフィルターの交換

購入して2年5カ月経過しており、既に交換時期を過ぎてますが、そもそも納車する以前にいつ変えたのかを含めると相当交換してないってことになります。

助手席を開けるとダッシュボード横にプラスネジのクリップがあるので外す。

グローブボックスを開けると5箇所プラスネジがあるので外す。舐めそうなネジなので気を付けてください。

グローブボックスの右下辺りを覗き込むとプラスネジがあります。その反対側の左下にもあるので2箇所を外すとグローブボックスが取れます

トヨタ、ダイハツ車はエアコンフィルターを交換したことがありますが、スバル車は初めてです。

なんか、、、なんでグローブボックス外すのにこんなに手間がかかるんだ？笑

ダイハツ車なんてグローブボックス引っ張って外すだけなのに、スバル車はなんでこんなにネジで厳重になってんの？インプレッサだけか？？

取り外したエアコンフィルター。
クッソ汚い！

新品と比較。全然違いますね。

あとは元の手順で戻して終わり

交換ステッカーまでご丁寧に入ってました。

走行距離113378㎞