S2000のエンジン・チューニング・ハルテック・4スロに関するカスタム事例

何故か3万キロで突然のオーバーヒート…
ヒーターホースが勝手に抜けてて、気づいたらボンネットから煙を吹いてパワーダウン…
応急処置で冷まして水入れて家まで戻ったけど、それから調子が悪い…
エンジンのかかりが悪すぎる…セルを20秒ほど回してやっとかかるかかからないかくらい（笑）
それにVTECに入らないし6000回転から上が回らない…
アイドリングすらゴボゴボなってアクセル煽らないとエンスト寸前…

色々調べたらブロックが曲がって、バルブも歪んでたそうです

はい！ブローです！
弱いね！純正エンジン（笑）3万キロでさようならぁ〜…orz

ちなみに、ホンダからは純正新品エンジンは売ってないとのこと！(組める人が少ないそうな)

中古エンジン載せ替えかリビルトかSPOONで迷ってたけど、せっかくの3万キロ台の車に10万キロの中古エンジンは載せたくない！(安く済むけど)
リビルトは純正と同じだし、また壊れるかもしれない(当たりハズレがあるそうです)
SPOONは純正に毛が生えた程度…
SPOONと純正リビルトは個人的にはあまり値段の大差はなかったです

よ〜し！M＆Mに相談だぁ！

APで結果出してるし、M＆Mエンジンが壊れたとかそんな話を聞いたことないから大丈夫かも！

やっぱ高いわ（笑）
けど、明らかに純正と違う音がしますね！
聞いたらわかるこのアイドリング音とエンジン音！

パワーもトルクもなかなかですが、お金が（笑）

この際全部やったろ！的な感じになりました！
2,4リッター
4スロ
鍛造ピストン
特注コンロッド
ハイカム
強化バルブにスプリングなど

フルバランス取りエンジンです！

制御はハルテックですが、ECUは詳しくないため、凄いかすごくないか分かりません…

エンジンと一緒にある作業を一緒にやったので(やらないといけないかった)のでかなり高くつきました！
突発的な出費でお財布空っぽー…

評価は☆4で！