インテグラのイマワカさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インテグラのイマワカさんが投稿したカスタム事例

インテグラのイマワカさんが投稿したカスタム事例

2022年03月14日 18時13分

イマワカのプロフィール画像
イマワカホンダ インテグラ DC5

滋賀県で下げたインテグラ DC5に乗ってました。 現在はアウトバック BS9に乗ってます。 インスタグラムでは DC5_JAPANという日本国内のインテグラDC5を掲載するアカウントも運営してるので是非ご覧下さい。 TANOSHIdesignという北米発アパレルブランドの日本支店も運営しております。 WORKwheelsとのコラボグッズ等も販売しておりますので是非リンクよりご覧下さい😊 https://ilovetanoshi.stores.jp

インテグラのイマワカさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

無事2月末に車検も終わったのでとりあえず夏仕様に戻しました👨🏻‍🔧

TOP1 motorsのリヤディフューザーも気に入ってるんですがカーショー展示とかには使いたくないくらいボロボロで…。

昨年夏にタイヤショルダーを立たせたスタイルにして車高も上がり、良い感じに後ろからアームが見えるのであえて見せるスタイルにしてみました。

オールドスクールホンダでは定番ですね👍

ということで北米のMPC motor sportのLCAとサブフレームを取り付けです。
(LCA=lower control arm)

インテグラのイマワカさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

まずはずっと気になってたフロア周りをブラック塗装。

新たに付けるアーム類が更に映えそうです。

インテグラのイマワカさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

スタビライザーは丸ごと外しました。

ボルト類も少し拘って付属の六角ボルトは使わず、六角穴付きボルトに変更です。

LCAの取り付けを兼ねてる大きいボルトはM12×100mm ピッチ1.25の細目。半ネジです。
(susは高いので黒色酸化皮膜の鉄製ものをシルバーに塗りました)

スタビライザーの固定をしているボルトはM8×30mm ピッチ1.25。全ネジです。
こちらはスタビライザー外すなら不要、もしくは20mmとかでも良い感じでした。

ブッシュの兼ね合いでボルトが上手くかからず特にM8のネジがナメてしまう恐れがあるので要注意です⚠️

インテグラのイマワカさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

特殊ボルトを緩める工具はAmazonとかで買えます。

20mm10ポイントのホンダ向け特殊工具です。
(MPCのアームには工具が付属してました)

今回はk-tunedの時に買ったソケットがあったのでそれで事足りました。

M14×35mm ピッチ1.5のボルトです。

これもゆくゆくは六角穴付きボルトに変えたいですね。

インテグラのイマワカさんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

取り付け後

今までk-tunedのガンメタのLCAを使っていたのですがやっぱりシルバーのアーム類は目立ちますね。

k-tuned(ピロタイプ=スフェリカル)ものと比べて10mmくらい車高が上がりました。

インテグラのイマワカさんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

リアビューがホンダらしくなりました👍

2022.3.12 131500km

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