カローラフィールダーの車高調整・アライメント調整・ドライブ・タイヤローテーションに関するカスタム事例
2019年10月09日 22時54分
★Tくん★彡(TSP)トヨタ カローラフィールダー NZE161G
初代は、元代車で走る実験車でした。 2代目は、350の総集編です。 勝手にフォローさせていただきます。 よろしくお願いします🤲 TSP 親衛隊 Good Night 顧問役 tuning factoryGET元代表
おとといから、フォロワーさんの、スワッチさんとあやっちさんが、上京して来てくれたので、2日目は、千葉方面を、案内して来ました。
とりあえず、朝食は大盛り喫茶店で、モーニング🤗
うちは、チョコパとアイスコーヒー☕️
海ほたるにて、ラブラブな二人🥰
千葉の最先端の海にて🏖
あれ？🤔
誰が写ってる。🤣🤣
とある駅前にて📸
スワッチさん、まやっちさん、長旅お疲れ様でした🤗
そして今日、フィールダーのフロントの車高を下げて、ついでに、アライメント(トーイン)を調整した。
またついでに、ローテーションも🤗
車高詐欺🤣🤣
反対側は、車高高い、フィールダー🤣🤣
このタイヤが、フロントに付いていたから、リアへ🤗
このタイヤをフロントに装着🤗
タイヤに詰まった石取りする、霧女ぽんさん🤗🤗
たんと君は、一緒に行ったのに、何もせず、単なるドライブ😭
