ロードスターのロードスター ・DG5・DG-5・サスペンションマジック・車高調に関するカスタム事例

最新作　サスペンション
なんと
ロードスター用　しかも
NA &NB
ですよ

今更？
いやいや
今だから車にいたわり
ボディーにいたわり
本物の動くサスペンションですよ

しかもドリフト　各社OEM で知らない人はいない
DG5社製！

皆さん今までの考えが覆されますよ

サスペンション　バネレート　減衰力
バネレートが高い＝偉い　みたいな
動かない足は意味ないですよね

基本リヤ4kです
4kですよ
乗ったら「え？」っていいますね。

乗ればわかる

乗った人曰く
今使用しているサスペンションが
味付け変えてもらったヤツらしく
そのいー人曰く
よく考えたら
「メーカーが開発費かけて作ったサスペンションを
適当なスプリングで味付けした足とは違いますって」
って
よく考えなくても、、、、

まあ　機会があれば　是非お試しください

アッパーマウント　金かかっています

ロアー部分は　豪華にピロです

最新のヘルパー付き
(分かる人には分かるヘルパー)

全調整式

画像は　リヤです(ストローク見てください！)

正直　マジで高級品です

安くはないです

早速　待ちに待ってた購入者が

軽トラの助手席に

乗せて持って行きました。

この方は　ドリフトメイン
なのに　フロント6k リヤ4kを指定！
(一応　元ロードスターでドリフトチャンプ野郎)

でもなぜか吊のTEINにヘンテコなスプリング付けて、、、？
オレンジ色だったかな？
よくわからないけど
TEINのスプリングは良くないのか？
(メーカーの開発費って　ヤバイんでしょ？)
と思ったけど
それに逆らうようにとある病院で診断してもらったらしいが、

チャンプ　これで、、、、平和がきますかね？