ゴルフのメンテナンスは大事・DIYに関するカスタム事例
2023年03月21日 17時21分
2025年3月21日 ゴルフを弟に継承しました ニューマシンデビューです 次はCR-Z 6MTです ぼちぼちいじったり直したりしていきます 2023年2月19日 ゴルフV GT TSI納車 しばらくいじる車兼街乗り車ありませんでしたが やっと手に入りました 元GC8インプレッサ乗り ボチボチ直しながらいじってます 2019／9／15早朝 事故によりインプレッサが、大破炎上しました
プラグ交換おわったので
ついで？にDSGオイルの交換もします
デーラーさんだとめっちゃ高いらしいので
初挑戦ですが頑張ります
前回から少なくても5万キロは走っていると思われます
前オーナーさんは交換した記憶がないと言ってました
(＞人＜;)怖っ
バッテリー周りとエアクリなどを外して
オイルを下から抜いてエレメント外しました
ドレンに14ミリの六角レンチ
レベルパイプに8ミリの六角レンチ
エレメント外すのに24ミリのレンチ要ります
オイルはどれが良いかよく分からないので
とりあえずエナペタルにしました
純正相当品らしいので
良いオイルなのかは知りません
エレメントとOリングも交換します
圧送ポンプがないのでエレメントの取り付け口からダーっと流し込みます
砂とか入ったら大変な事になりますね
周りを掃除してからエレメント外しましょう
結構時間かかりますのでやる時は暇な時にしてください
全部で5.2リットル入れました
エレメントにオイルを染み込ませて
取り付け後バッテリー、エアクリを組み直し
暖気しながらいろいろしてオイルが温もってからドレン外しオイル量を調整して完了です
交換前は発進時にガクンと衝撃がありましたがスムーズになりました
ほんとはキャリブレーションしないといけないのかな？
よくわからんけど調子いいのでOKです
