インプレッサ WRX STIのかわうそさんが投稿したカスタム事例
2019年05月08日 20時49分
あんまりよくないけど、吊しecuを入れました！ヤフオクの(笑)
純正交換エアクリと車検対応マフラーだし、おかしくはならない、、、ハズw
変わったとこは、
①今までは4500辺りでオーバーシュート1.7だったのが、4000でオーバーシュート発生。ターボの掛かりが早くなった？
②純正ecuだと、オーバーシュート後はブースト圧が下がって行き、だいたい1.1くらいに収まっていたが、交換後は1.4で安定(;ﾟдﾟ)大丈夫か？
③排気音が図太くなった。知り合いに指摘されました。マフラー替えたのかと。
④リミッターカット、レブリミット8500に変更。
ただ、3000以下はやっぱりスカスカで、パワーバンドを維持しながら走るのが面白い。やっぱりインプはどっかんターボだよね(笑)
早いうちに、プラグ熱価あげなきゃ(-ω-;)
ちなみに純烈と書いたのは、純正で強烈(？)だからw
