マークXのマークX乗りと繋がりたい・マークX乗りの方と繋がりたい！！・マークX G's・G's乗り・マークXしか勝たんに関するカスタム事例

マークX君に乗り換えて1週間で
1000kmほど走りましたが、
本当に見た目はもちろんですが、
走れば走るほど期待を上回る
ご機嫌な乗り味を感じさせて
くれて、独身時代のように
昼夜問わず走りに行きたくて
仕方がない感じです😊✨💦

自分のマークX君は前オーナーが
かなりレベルの高い仕上げ方を
してくれていたので、本当に
良い意味でマークXらしくない
スポーツカーのような雰囲気と
乗り心地になっていて、それが
また堪らなく嬉しいんです😆✨

特筆すべきはやはりブレーキ、
エンドレスのフロント6ポッド
リア4ポッドのキャリパーに
スリット入りローターのおかげで
強烈なストッピングパワーを
味わえますし、微量なつま先での
調整にもリニアに応えてくれて、
鳴きやダストも少なくまさに
理想のブレーキと言えます😁✨

さらに足回り、、ビルシュタインの
バネ＆ダンパーの組み合わせですが
道路の荒い継ぎ目ではドラレコの
衝撃録画が始まるほどのかなり
しっかりとした突き上げ感を
感じますが、路面の綺麗な場所や
高速道路、さらには峠道などでの
安定感と乗り心地、さらにノーズの
入りの良さはもう最高です🤗✨

アイポイントが高くどこか
フォーマルなセダンという
雰囲気が強かったドラポジも
RECAROのSR-3とナルディの
ステアリングのおかげで、
そうそう、こうでなくっちゃ‼️
というポジションに座れる
ようになってますます乗り手の
テンションを上げてくれます😚✨

4GRエンジンとアイシン製6ATの
マッチングは言わずもがな、、
出足こそ電スロらしく慣れるまで
ラグを感じたりかったるい印象も
少しありましたが、慣れてしまって
追い越しの加速などではむしろ
レスポンスも良く歯切れの良い
加速を見せてくれるので、本当に
非の打ち所がないセダンというのが
今の愛車に対する印象ですかね🥰