インスパイアのデフオイル交換・聖地巡礼？・鈴鹿峠・いきなり訪問・ケジメに関するカスタム事例
2020年08月24日 10時35分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
デフオイルを交換しに行ってきました
それはこだわっていた整備ではなくて
マイカーを買った店に5年ぶりの
聖地巡礼🥰が大義名分
急遽、仕事が休みになり
いきなり決めたんです
行きは高速使って
名神の竜王SAで降りて
下道がしばらく続きます
高速は全部つながっていますが
京都まで行ってしまうロスを考えると
大体、庶民は降りてしまうコースです
途中に伊勢高速があるんですが
スマホのカーナビをシカトして鈴鹿峠を満喫
帰りは逆に伊勢高速で走れるだけ走り
高速を降ろされてから滋賀県の近江八幡あたりで8号線を探しました
名神や北陸道を使わず全部下道です
トラック乗っていた時期が一時あって
覚えていました
燃費計がガソリンタンク
半分位で片道250km近く走破していました
往復だと500km近いから満タンなら無給油だったかもしれません
多分、新記録😉
なんで帰り高速使ってないのかは後日発表します🤪
交換したデフオイル
抵抗が変わるような？
ちょっと意外でした😅
日本海側に出て崖っ淵をぶっ飛ばしまして
驚異的に伸びた燃費
古いものだけど何もストレスありませんでした
セダンやなくマシーンだと再確認🤔
