MPVのニーパッド・左足ブレーキ・マツダスピード・カーボン柄に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MPVのニーパッド・左足ブレーキ・マツダスピード・カーボン柄に関するカスタム事例

MPVのニーパッド・左足ブレーキ・マツダスピード・カーボン柄に関するカスタム事例

2020年10月03日 15時58分

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かずゆうパパマツダ MPV LY3P

穴開きボンネットのマツダMPVに乗ってます。 趣味は模型製作(クルマ〜80年代ロボのガレージキットまで雑食です) クルマネタは少ないですが、よろしくお願いします。

MPVのニーパッド・左足ブレーキ・マツダスピード・カーボン柄に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

スカイライン時代、純正オプションのニーパッドを使っていた事もあり、前からMPVにもニーパッドが欲しいなぁと探してました。

当時、スカイライン純正ニーパッドのおかげでヒールアンドトゥーが出来る様になったんだと思ってます。
(脚が自然にペダルに合う位置に延ばせる)

マニュアル車降りてから何か物足りなく、私は普段から左足ブレーキを使うので左足はガニ股になるよりフットレストに真っ直ぐ伸ばしておきたいのです。

コーナリング中もセンターコンソールに膝を押しつけ易くなります。

深めのバケットシートが入ってる方には必要無いと思いますが…

某通販サイト、台湾からの送料込で1700円位。
パッドの側面にロゴが無いものを始め「CX-5」「IGNIS」「LEXUS」といったいった、怪しげなロゴが入ったモノまで色々ありました。
「ms」ロゴが入ったモノをオーダー。

まぁ、外から見えるパーツでもないし、自己満です。

サイズは思ってたより小さくて、指を閉じた大人の手の平くらい。
拘りが有った厚みは30ミリ位でした。

メラミンスポンジみたいな中身を合皮のカバーで包んだ感じで、取り付け面は縫合されていないので中身は取り出し可能っぽい。

MPVのニーパッド・左足ブレーキ・マツダスピード・カーボン柄に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ニーパッドとして使うにはちょっとスポンジが柔らか過ぎる感じ…

なんで、改造(笑)
模型製作で常備してある1.3ミリ厚のプラ板を切り出してスポンジの側面と中心にインストール。
(芯を追加しました)

MPVのニーパッド・左足ブレーキ・マツダスピード・カーボン柄に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

丁度良い固さになったので車両に。

取り付け面はマジックテープで外せる基部があり、車体には基部を両面テープで貼り付けます。
パッド本体はマジックテープでの取り付けなので、貼り付け後も外したり位置を微調整可能となってます。

送料込みなんでお試しに一つオーダー。

まあまあのクオリティだったので「ス~プラ ッシュ」用に無地タイプを追加注文しました。

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因みにスカイライン純正オプションは某オクでこんな値段で出品されてますが、果たして落札されるのか?(^◇^;)

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