ランサーエボリューションのDIY・ATF交換・ACDに関するカスタム事例
2020年02月24日 19時37分
ピエトロごまだれ三菱 ランサーエボリューション Ⅶ
仙台市在住の平成11年式の大学生です。 自動車部に所属しており、ダートトライアルをしています。東北、北関東のダートラ場にに出没します。ラリー関係にも最近チラホラ笑 CJ4AミラージュからCT9Aランサーへ乗り換え、ダートラ頑張ってます💦 ランサーもミラージュも継ぎ接ぎの借り物貰い物で成り立っている感じです 笑 整備などはDIYでやっています。 ポンコツ整備記録をつけていきます。 界隈の方々、よろしくお願いいたします。
ACDのエア抜き兼フルード交換
配線図を参考にACD比例弁を開け、ACDポンプを駆動し、ドレンプラグからATFを抜きました。
使ったのは三菱純正ATF、ダイヤクイーン？とかいうやつです。ダートラ系の人は純正ATFが多いみたいですね
ポンプの送れる容量が多いっぽいのでのんびりしてたらブリーダーボトルのキャパオーバー笑
リザーバーの容量に気を取られすぎました笑
写ってませんが、ドレンプラグはトランスファーにあります。
ブリーダーボトルのニップルをつけた後、10mmのスパナで回しました。多分ブレーキと同じように開けすぎはエア噛みの原因になるのでほどほどにしました。
ポンプのリレーに割り込むように配線生やしたので次も簡単にできるはずです。
多分慣れれば30分も掛からないのでは？と思います
