ロードスターのカボさん (kabo1sports)さんが投稿したカスタム事例

こんにちは ！

カボさんです
昨日はひさびさの足の検査と診察でした
先生から階段が降りれるようになったら…もう走ってもいいよと許可がでまして嬉しいところです😊
(もうとっくに階段降りる練習していた…ハハハ ﾔﾊﾞッ)

結局 痛みは慣れるしかないとの事で来月も経過観察ありますけどもう約4ヶ月経過にようやくか…

そんな感じです🙂

今日は先日戻してから不満たらたらなリヤのスタビを左右ともに外しました

いらっしゃいませ！
リンク君…ようこそ

前回 片方を外してスタビ殺しをしたはずでしたが、みんカラ上で話題になっていたロドのスタビがプッシュに接着剤で固まりついていると聞き、その理屈がそうならスタビは効かないにしてもブッシュ同士を繋いでいる状態で悪さが残るか残らないかを知りたく今回はリンク君に外れていただきました

後で磨いてあげるから…^_^

後での試乗の事を書くと
当たり前ですけど車高調のバネの固さがいたずらすることもなくスムーズな味付けになったのでよかよか…です

おぉ！
リンクいなくなり少し軽量化😊

カボワンロドはフロントバンパー付近も大分軽くしているから今回も含め軽さへの期待をしたいところ…

リヤスタビを終え

これまで何回も車高変更していますので フレームのバランスを整えつつ、
フロアジャッキで上げたまま
フロントタワーバーを締め直しました 😋

これ、案外馬鹿にできない作業です

3点支持で状態が
基本的には左右のフロントタイヤに均等に車重を振ろうとしてくれるから歪んだ平地でやるよりは変な力がかかりにくく素直な状態に持っていけます☺️

すべて緩めてバルクヘッド側から左右の順で締め アッパーのナットも左右の順で締めます

過去に職場の先輩でもありましたがレースカー制作でスポット増しを入れるにも順番が決まっている事をGTレーシングチーム
で聴いてからはこのやり方をしてます

試しに無視して片側からガンガン締めていくと変な力がかかっていてまっすぐ走らなかった経験から裏付けありとわかりそうしてます

そういえば
いよいよ、明日ロードスターBROS24発売ですね ！😊

最近忙しく ロドを触れた事が嬉しい少しの時間でした😄😄😄🤗