ヴェルファイアのバッテリー・ボッシュ・バルタ・BOSCH・ＶＡＲＴＡに関するカスタム事例
2025年01月10日 16時53分
整備メモ📝
バッテリー交換（56000km）
冬になってから、セルの回りが少し弱くなってきたのでＣＣＡを測定してみると基準値（７２０）をかなり下回っていました。
そこで、ボッシュのハイテックプレミアムから、ＯＥＭ元のＶＡＲＴＡのシルバーダイナミックに交換しました。
日本では、本家のＶＡＲＴＡよりもボッシュの方が知名度が高くて人気ですよね😅
交換後はフル充電前にも関わらず、ＣＣＡの値が９９９を示し、基準値を大幅に上回る数値に感心しました😋
これでしばらくは、安心して乗れそうです🚙💨💨
ＶＡＲＴＡのＯＥＭ品だけあって、ボッシュは同じ型してますね。
交換前のボッシュ
充電しても、電圧が１２.２Ｖと低く、すぐにＳＯＣが下がってしまいます。
寿命ですね😂
交換前のボッシュ
抵抗値は、まあまあ
交換前のボッシュ
ＣＣＡが６６１と全然ダメです🙅
交換完了☑️
電圧バッチリ👌
抵抗値もマル🙆
ＣＣＡが９９９！
表示が３桁までなので、それ以上かな？
補充電しておきます🔋
