流離の一匹狼さんが投稿した3月もよろしくお願いします・日産901運動の一貫として登場❗・3大カー・オブ・ザ・イヤー受賞🎊・K11型 日産・マーチ・廉価グレード E♭に関するカスタム事例

昭和の終りから平成にかけて誕生した日産車　廉価グレード編 最終回❗

1992年 リッターカーとして誕生した先代の誕生から10年が経ち初のフルモデルチェンジを受け日産901運動の一貫としてプラットフォーム、エンジンが新開発されたK11マーチがデビューしました❗

マーチはサイクルが長いクルマとして企画されベーシックの象徴であり初代はイタルデザインがデザインする直線基調のハッチバックモデルはリッターカーから始まりターボそしてじゃじゃ馬スーパーターボの登場まで進化したコンパクトカーです。

その時期中には2代目へ開発する次期マーチへ繋がる初代モデルから派生したレトロ風の限定車Be-1、パオ、フィガロのパイクカーが当時して大人気を博し🤗 2代目へ引き継がれBe-1の面影を残し欧州市場を視野に入れ全体的に丸み帯びたスタイル、淡いカラーのボディカラー色、グレード名がマーチ(=行進曲)の音符記号を採用、1000/1300cc新ツインカムエンジン搭載によりターボの設定無しで更に女性向きへ強まった❗
評価としては誕生した年の1992年と1993年に日本/RJC/欧州カー・オブ・ザ・イヤーの3賞を同時受賞する🎊
3賞受賞は日本車として初であり1999年トヨタ・ヴィッツ(欧州仕様ヤリス)登場する間まで受賞は無かった🤭

2代目は10年間製造され当初のグレードは5グレードに3/5ドアハッチバック10バリエーションの構成からグレードの追加と限定モデルも多かったことによりカローラ並みの106万台のセールスをしたモデルです👍

廉価グレードはi･zであったが発売して2ヶ月後に3ドアのみに最廉価グレードE♭が追加された😅
エアコン/ラジオレスモデルで最低限走る機能しか付いていない😲当時で車両本体価格が80万行かなかったと思うが・・・🤔