スカイラインのカップリングファン交換・シュラウドに関するカスタム事例
2021年10月02日 18時12分
SZTM日産 スカイライン ECR33
SZTMはスズトモとでも読んで下さい。2003年にR33を中古で購入。その後ひたすら乗り続けています。純正＋α志向です(*^^*)。2009年からeKをセカンドカーとして導入し、eKがノートにサイズアップし、更にはニスモになり…。なのでそっちが実質のメインファミリーカーになり今ではスカイラインが車庫から出るのはレアケースです。しかし良い車なので今後も少しずつ手を入れながら、手放すことなく乗り続けていきます。応援宜しくお願いします。 フォロー歓迎です。(*^^*)
カップリングファン交換。
意外と大変でした。
ネジを外してもシュラウドに引っかかるので抜けてきません。上も下も空間がなく、なかなか手詰まりでしたね。
最終的にここから出しました。ラジエーターの水を少しこぼさないといけないのが難点でしたが、息子がお祭りでゲットした大きめのスーパーボールで塞いで手術😆
不具合のあったカップリングユニット。このぜんまい部分が熱で伸びて、中のクラッチを切り換えているのでしょうか。
熱くないのにすぐ直結になるというのはどんな原因が…？
新品ブレード付のファンに交換しておしまい。明日はブローオフを取り付けようかな。
交換後、走行中のファンのうなり音がウソのように消えました。長い期間壊れっぱなしだったので、ファンがうるさいのがデフォルトになってました😅
